重走长征路文案_重走长征路文案简短

       大家好，今天我想和大家聊一聊关于“重走长征路文案”的话题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了梳理，现在就让我们一起来交流吧。

1.成都理工大学广播影视学院管理系的师资简介

成都理工大学广播影视学院管理系的师资简介

       高级记者，从事新闻、工作三十多年，其间十二年担任省电视台业务副台长，写和制作了大量优秀新闻、电视纪录片作品及获奖作品；策划、组织、编导了《蜀汉文化之春》、《春风花雨》、《万众一心跟党走》等有影响的大型文化晚会；组织、指挥和参与拍摄了《山村的故事》、《忠诚》、《公安局长》等全国获奖的电视剧；出版了个人专著《城乡姻缘录》等，具有较强的策划创意能力、管理水平和丰富的实践经验、扎实的理论功底。省委宣传部新闻阅评专家组成员。

       倪喜玲 教授

       编导与管理系党总支书记.教授。

       从事教育和广播科教工作三十多年，编辑出版青少年专著十二本，论文.专题节目曾荣获国家级和省级大奖，多次成功组织策划省级大型青少年教育、教学活动，在全省及全国产生较大影响力。她具有丰富的教育、教学管理经验，创新的大学生思想政治工作方法在学校广为推广。她关爱每一位学生，连年被评为优秀党员和优秀党务工作者。

       主任助理冉峡

       新闻与传播学硕士研究生、讲师，2003年参与院立项专题片《命运的迁徙》后期制作，2003至2004年期间曾多次参与中央电视台、上海卫视系列专题片的拍摄制作工作，2008年8月赴北京参加“SONY技术学院”中级班培训并结业，2009年获得大洋培训师认证,2009年取得APPLE FCP 国际认证,2010年获索贝培训师认证。自2005年任教以来，一直担任《非线性编辑》、《电视摄像》等课程的教学，现致力于后期制作的教学研究及教材编写工作。

       程伟 教授

       主任记者，从事电视媒体工作二十多年，在电视节目策划、制作及制片管理等方面积累了大量的实际经验。曾在四川电视台、重庆电视台、宁夏电视台的中英双语《交流》、《乖娃娃》、《种太阳》等电视栏目担任节目策划及制片人，成为当地的优秀电视栏目。期间参与拍摄、制作了大量的优秀获奖电视节目如《大巴山的孩子》、《外国人看成都》等电视节目，组织并策划了“特型演员重走长征路植树捐书活动”、“千个家庭现场绘陶申请吉尼斯活动”、 “中美青年越洋牵手活动” 等大量具有良好的社会反响电视现场活动。丰富的媒体实践工作为专业课程的教学打下厚实的基础，主要从事《电视节目策划与制作》、《电视制片管理学》、《电视节目导播》等课程的教学任务，在教学中注重理论与实践的结合，注重学生实际动手能力的培养，深受学生欢迎。

       赵勇 教授

       国家一级导演、中国电视艺术家协会会员、中国戏剧家协会会员。他集演员、编剧、导演于一身，成功地塑造过不少人物形象，创作过多部**、电视剧本，执导电视剧百余（部）集，其拍摄的电视连续剧《濠里人》《狄仁杰断案》在中央电视台黄金时段播出。并五次获得山东省精品工程奖；二次获得中国《金鹰奖》及中国电视剧《飞天奖》。近年,他从事高等艺术教学工作，教书育人，充分发挥了“三栖”优势，深受学生的欢迎。

       王慈萍 教授 国家二级导演

       策划、导演了各种不同类型的文艺晚会、文化访谈类节目、**类节目、大型选秀类节目及获奖作品。

       选秀电视节目《老爸老妈才艺秀》获全国电视台文艺联合会颁发的二等奖。

       《强者之歌》晚会获得文化部、广电总局、新闻出版署、中国残联共同主办的第二届“奋发文明进步奖”和四川省广播电视厅、四川省残疾人联合会颁发的四川省第二届“奋发文明进步奖”评选的一等奖。

       小品《救救孩子》获得了文化部颁发的第七届群星奖银奖。

       彭小宁 教授 主任记者

       四川省优秀新闻工作者，曾任四川省电视艺术家协会理事，先后在省市广播电视战线工作了二十多年，写制作过《四川发现海螺沟千古冰川》、《六.二七烟案》、《四川资中县解决农民负担过重问题》、《白雪深情峨眉山》、《龙舟新潮》、《海螺沟》、《梁山伯与祝英台》等多个电视新闻、文艺类作品，分获全国、全省一、二、三等奖。撰写发表论文数篇，分获省级优秀论文奖和国际优秀论文奖。审发新闻社教文艺类节目5000多组，完成各项宣传报道任务。

       石敏 教授

       新闻文学硕士，工商管理硕士（MBA）多年媒体营销管理、市场研究经验。媒体管理资深顾问、职业培训师。

       她多年担任栏目制片人，负责栏目的策划、制片、访、编辑、文案、经营等各项工作，熟悉电视节目流程和电视台内部运营规律。她首倡媒介资讯推广，主理媒介营销及资讯推广工作。一方面，将收视率分析、客户分析、竞争对手分析、频道时间分析等加以综合利用，定期向主管经营台长提供经营策略分析报告。另一方面，结合多年客户服务经验，定期拜访4A公司、媒介购买机构和大客户，向他们推荐有价值的媒体资讯。

       朱丹 副教授

       四川大学中文系文艺学美学硕士研究生。成都理工大学广播学院编导与管理系副教授。先后参与并担任《**手册》，《**电视辞典》，《奥斯卡金像奖故事集》，《当代世界百科辞典》等书的撰稿人和编委。出版专著有《斯皮尔伯格研究》，《世界著名导演的镜头语言》，《实用导演技巧——导演直通车》。荣获2003年首届《诗国杯》全国诗歌大赛特等奖，并被授予“2003年度十大探索诗人”称号。荣获2005年《今日中华杯》全国诗歌大赛金奖。2010年9月获第十二届全国当代摄影艺术邀请赛艺术摄影类铜奖。同年10月应邀参展《就在眼前——2010成都当代摄影家邀请展》。

       谢伟 教授

       主任编辑从事广播电视记者、编辑工作20多年，具有丰富的一线实践经验。曾担任广播电台记者、编辑，电视台新闻栏目记者、编辑、执行制片，电视文艺社教类栏目编导、策划、制片人。曾到中国传媒大学学习电视节目编辑制作；中央电视台《新闻联播》节目组进修。独立创作的电视专题、电视消息、电视评论、电视连续报道等作品多次获得四川省广播电视省一、二等奖。参与编排的新闻栏目荣获四川省“十佳栏目”。

       代表论文《改进新闻监督 推动司法公正》收入中国传媒大学“传媒法热点问题与教学内容研究”学术研讨会论文集。

       叶非 教授

       四川大学文化产业博士研究生，参与中宣部文化部多项内部课题研究，其中“文化产业进入国家后续产业振兴规划”等多项建议被国家纳。在《文学》《艺术》等核心期刊发表文章七篇。主讲文化产业专业课程，深受学生欢迎，具有丰富的教学和实践经验。

       把里面的内容给改下，就可以了，我就是参考这上面写的....

       这个是我以前回答过的一个问题，你可以参考一下。

       1、绚丽多彩的服饰

       ①刚建国时期——新旧交替，革命特色

       新中国刚成立时，人们的服装上还保留着民国时期的样式。城市市民一般穿侧面开襟扣扣的长袍，妇女穿旗袍。农村男子一般穿中式的对襟短衣、长裤，妇女穿左边开襟的短衫、长裤，有的还穿一条长裙。当时人们做衣的面料多是机织的“洋布”、粗棉布、麻布。此外还时行西装和中山装。晚年的孙中山经常穿的服装在长袍马褂与西装革履中间显得格外突出，人们把这种服装称作中山装，并把它的款式与孙中山的革命信仰和原则联系在一起，比如四个口袋象征国之四维，即礼、义、廉、耻；袖子上的三颗纽扣则代表民族、民权和民生三民主义，中山装成为国民革命的象征，实际上国民党早已叛变革命。

       新中国成立后，穿衣打扮与革命紧紧的联系在一起。西装和旗袍被看作资产阶级情调，它们在人们的生活中逐渐消失了将近20年。中山装和列宁装成为人民的普遍选择。开国大典时，新中国的***第一次在天安门城楼上集体亮相，和他身边的***穿中山装的形象更是引起世界瞩目。男性穿中山装，显得庄重、精神。中山装十分正统，上衣的纽扣很多，四个口袋也都平平整整，但样式过于呆板，缺乏创新。后来演变成经过一定改进的人民装。也就是从那时起，一种来自苏联的双排扣制服——“列宁装”，在参加工作的女性中流行起来。它因列宁在十月革命前后常穿而得名，样式为西装开领，双排扣，各有三个纽扣，腰中束一根布带。这款服装后来竟成了无数中国女性最崇尚、青睐的“时装”，其中，革命女干部几乎是必穿列宁装，以显示其革命。

       ②改革开放前——朴素单调

       50年代的人们崇尚劳动最光荣，朴素是时尚。年轻姑娘们曾一度爱上了男式背带工装裤和格子衬衣。1956年，三大改造开始轰轰烈烈的进行，人们的生活一天天好起来的时候，流行的色彩也从蓝色、灰色变得丰富多彩了。从苏联传入的连衣裙“布拉吉”成为最受欢迎的服装。布拉吉裙在中国的流行，得归功于一位苏联的***。这位***来中国访问时，提出中国的服装不符合社会主义大国形象，“女性应该穿花衣，以体现社会主义欣欣向荣的面貌”。于是，色彩鲜艳的布拉吉裙成了各大中城市最亮丽的风景。

       在讲求勤俭的年代，美丽的服装大多是家庭制作而来。巧手的姑娘和母亲们按照画报上的服装裁剪式样，自己动手，使军装变得合身，棉布衬衣变得漂亮。而此时的中山装成为中国最庄重也最为普通的服装，那时拥有一套毛料中山装是令人羡慕的事情，而在中山装的右上口袋插上一支甚至两支钢笔，则是有知识、有文化的表现。后来，有人根据中山装的特点，设计出了款式更简洁、明快的“人民装”、“青年装”和“学生装”。还有一种稍加改进的中山装，就是将领口开大，翻领也由小变大，很受人们的欢迎。当时，共和国的领袖就特别喜欢穿这一款式的中山装。以后，国外有人便将这一款式的中山装称作“毛式中山装”。从那时开始，中山装的流行持续了近30年的时间。

       60年代初期，是新中国历史上最艰苦的时期，由于三年自然灾害，1959年到1960年棉花大幅减产，棉布定量为每人21尺。人们买服装、棉布和日用纺织品都要凭布票，为了尽可能地节约，购买服装的标准是耐磨和耐赃，灰、黑、蓝色成为街头流行色，千篇一样、季节不分、男女不分的服装样式也更通行了。一位家曾经形象地描绘出“一身蓝”的情景。

       “文化大革命”时，拥有一套军装是那个年代无数年轻人的理想。青少年喜欢穿一身草绿色的军装，头戴草绿色军帽，肩挎草绿色书包。这一身在当时来说可算是很奢侈、很有派头的了。当然，艰苦朴素还是那时最主流的时尚。为了表现自己的艰苦朴素，有人甚至将新买的衣服在水中做旧，或者在并未被损坏的衣服上打上几个补丁。这种今人看来相当可笑的行为，但在十年中盛行一时。当时的顺口溜是这样说的:新三年，旧三年，缝缝补补又三年……还有一首歌，也同样飘荡在建国初期的大街小巷:勤俭是咱的好传统呀，社会主义建设离不了，离不了……

       但是，即使在色彩单一的年代，人们的爱美之心也依然会流露出来，一位摄影师把这种流露称之为“挡不住的春光”，这种自然而然传递出的美的追求，是一个时代留在人们脑海中深深的印记。

       ③改革开放以来——丰富多彩、时尚个性

       改革开放以来，服装的花色、款式更加多样化，面料、质地也发生了很大的变化。

       1980年是中国改革开放的第三个年头。随着时代的发展，人们的穿着越来越丰富，色彩也从单一的蓝色灰色变得五颜六色。当时上映的国产故事片《庐山恋》成为年轻人喜爱的影片。久违了的爱情故事，加上片中女主角新颖的时装，都令人产生耳目一新的感觉。她在影片中换了多少套衣服，成为当时年轻人讨论的热门话题。这一时期，戴太阳镜、留长头发、穿喇叭裤、蝙蝠衫成为时尚，很多人看不习惯，但年轻人却从中找到个性和自我的感觉。

       1981年成立的中国大陆的第一支时装队成立，尽管当时只以“服装广告艺术表演班”的名义招生，但令举办者感到意外的是前来报名的人数是预计的四倍。三年后，这支表演队出访欧洲，引起了轰动。西方舆论惊呼：“的孩子们穿起了时装！”来自中国的时装旋风，带给世界一个开放的新形象。

       年，中国女排的姑娘们在美国洛杉机奥运会上实现“三连冠”的时候，北京流行起了运动装。色彩鲜艳的运动装成为爱美的人们首选服装。人们几乎随时随地地穿着运动服，甚至还成为了学生的校服和工人的厂服。

       90年代，人们的生活向小康过渡，思想观念更为开放。人们的服饰在急速变化，穿衣打扮讲求个性和多变，很难用一种款式或色彩来概括时尚潮流，强调个性、不追逐流行本身也成为一种时尚。

       从服装的变化上，我们看出了时代的进步和人们内心观念的转变。服饰的变化是以经济的发展为前提的，同时也反映了人们的思想观念随着时代的变化而变化，从以往的“从众”心理到“追求个性”。服饰的变化是人们生活质量提高的一个表现。

       2、日益丰富的饮食

       有一句话叫“民以食为天”，可以说人们将“食”作为生活的最低标准，同时人们也将“食”作为生活的最高追求和享受。从“食”的变化中，可以反映出一个社会的贫富盛衰，可以体味社会历史的变迁。

       ①刚建国时期——生活贫困，食不果腹或粗茶淡饭

       ②改革开放前——很有改善，但食物匮乏单调、票证盛行，人们营养不足，有些农村没有解决基本的温饱问题

       粮票是经济的产物。50年代初，我国粮食短缺。中央政务院于1953年10月发布命令：全国实行粮食供应，取凭证定量售粮办法，粮票出现了。北京从1960年8月起全市饮食业实行凭票用餐，食油、禽、蛋、肉、豆制品、蔬菜也实行限量供应。这一时期票据种类繁多，除了粮、油、布票，还增发了补助豆票、糕点票、高级脑力劳动者补助油票、节日补助油票，有些地方还发放过煤球票、冰棍票、烟酒糖票、豆腐票。在票证盛行的年代，也是物质短缺的时代，只有在逢年过节的时候，人们才能凭票购买一些糕点糖果、干货果品，而且分量都极少。

       提问：书上112页人们为什么要使用票证？

       生答：因为生产力水平不高，物质供应紧张，需要用票证限制人们的购买力。

       三年自然灾害时期，粮食、蔬菜紧缺，在吃不饱的情况下，人们往往以胡萝卜充饥。由于缺乏最基本的营养，人们都有些浮肿。

       ③改革开放以来——不但吃饱，还可以吃好，营养均衡，粗细搭配，绿色食品深入人心

       20世纪90年代以来，粮食供求走向市场，粮票消亡成为历史的必然。1993年5月，北京最后停止使用粮票，粮票全面退出历史舞台。一些象征短缺经济的布票、油票、肉票、豆腐票，也相继退出了人们的日常生活。如今这些时代象征已经成为收藏家手里的珍品。

       今天，我们的物质生活已经极大地丰富了，菜场、超市、大卖场，琳琅满目的食品应有尽有。人们对于吃的要求也越来越高，不仅要“吃好”，还要吃得健康，科学卫生观念深入人心。人们讲究营养均衡，粗细搭配，口味清淡，要多吃蔬菜水果，少吃高脂肪高胆固醇的食物。以前因粮食不够用来充饥的野菜、粗粮，如今却成为餐桌上的健康食品。

       “动脑筋”：以前因粮食不够用来充饥的野菜、粗粮，为什么如今成为餐桌上的美味呢？

       生答：因为过去人们食物匮乏，只有野菜和粗粮，人们为解决温饱并无选择。现在食品供应丰富，人们不仅要吃饱，更要吃好。人们注意营养均衡，粗细搭配和选择绿色食品。

       人们生活水平的提高反映了改革开放以来，社会生产力进一步发展和社会主义市场经济的繁荣。

       3、面貌一新的居民住宅

       ①刚建国时期——居住条件极差

       城市居民的住宅大多面积小，设施简陋。如北方的大杂院，南方的亭子间等，十分拥挤杂乱，屋子小得给人以压迫感。农村里，北方内地多为土坯房、窑洞，南方多住茅草房，房屋破旧，年久失修，岌岌可危。人畜有时混居一室，卫生条件差。

       ②改革开放前——不断改善，但居住条件仍较差

       样式统一单调的平板房取代了建国初的破旧民居。一片片鱼鳞状的瓦片取代了破旧的屋顶，墙也不再是石砖砌成的，而是用石灰砌成的平坦而洁白的墙面。但房屋内部很少有装修，只有床、桌子、椅子等基本家具，看上去简朴整洁，洋溢着和谐宁静。

       ③改革开放以来——居住面积扩大，居住条件有了明显改善

       老式的普通民居已经不能满足人民居住的需要，于是新型的住宅小区拔地而起，楼房鳞次栉比，犹如一座新城。

       北京从1998年开始兴建经济适用房，为危改居民和北京城市中低收入家庭提供了“买得到、住得起”的选择。通过经济适用房，人们理解了什么叫“破旧立新”。一大批居民走出没有厨房、厕所，没有上下水道的老房子，搬进房屋质量有保障、小区环境优美、购物交通方便的新楼房。

       今天，人们居住的选择更多了，有高层住宅区，有复式楼，有花园小区，甚至还有单门独院的特色别墅。当我们登上高楼远眺城市流光溢彩的景色时，也可以体会到古人“会当凌绝顶，一览众山小”的豪情。随着人们生活水平的提高，装修也成为热点，风格多样的装修丰富了我们的生活，也体现了人们生活品位的提高。

       4、四通八达的交通

       ①刚建国时期——交通不便

       大城市（如北京、上海），电车、汽车比较多见，黄包车，自行车是比较普遍的代步工具。在一般的中小城市，有少量的自行车和人力车。而农村里，北方有马车、人力板车，南方有航船、牛车，步行是最普遍的出行方式。

       ②改革开放前——有所改善，但以自行车为主

       “一五”期间兴建宝成铁路、鹰厦铁路；新藏、青藏、川藏公路修到“世界屋脊”，密切了祖国内地同边疆的联系，也便利了经济文化的交流；1957年，武汉长江大桥建成，连接了长江南北的交通。国家整体交通水平有所提高。

       改革开放前，城市的交通极为有限，人们出行除了用双脚行走之外，可以代步的交通工具也就是公交车和自行车了。但是公交线路少，车厢经常拥挤不堪。相比之下，最方便的交通工具当然是自行车，中国曾被称作“自行车王国”，可见人们对于自行车的依赖。但当时的道路建设也十分落后，这给人们的日常生活带来了很多不便。

       ③改革开放以来——交通条件明显改善，铁路、公路和航线增长很快

       在80年代末的中国，出行对于许多人来说并不是一件愉快的事，买票难，乘车难，运输难。因铁路运输能力的不足，当时的铁路客运量每天超载50%，高峰时超出100%，每天有80万人站着乘火车，而全国每年积压的物资则高达1亿5000万吨，南北运输的缺口达6000万吨。

       在民国时期，贯通南北的大动脉是京汉铁路，而时代的进步使得它已经满足不了人民的需求。1992年中央作出果断决定：京九铁路三年开通，并且京九铁路的概念已经更新，南端的终点由江西的九江延长到了香港九龙。1993年5月2日，建国以来兴建的规模最大、投资最多、一次建成里程最长的铁路干线开工了。1995年11月16日上午，京九铁路全线铺通。1996年9月1日，比原提前四个月，京九铁路实现全线开通运营。这条钢铁大动脉跨越九个省市，缓解了南北运输的矛盾，解决了铁路运输的瓶颈问题；它把即将回归祖国的香港和北京连接在一起，维护港澳地区的繁荣与稳定；它穿过多个革命老区，给老区人民带去了脱贫致富的希望。

       高速公路是一个国家交通现代化的一个主要标志。高速公路的拥有量，也成为衡量经济发达程度的一项指标。年12月，沪嘉高速公路开始在上海兴建，并于1988年10月31日建成通车。这是我国第一条全线通车的高速公路，从此掀开了我国公路建设史上新的一页。除了跨省高速公路之外，全国许多省区都在地区内修建中短程高速公路，形成覆盖全国的高速公路网。同时应该指出学生，便利的交通也带来了城市发展中的环保问题，迫切需要解决环境污染和交通阻塞问题。要求感兴趣的同学可以撰写文章《我看城市交通》。提醒增强环保意识，认识建设和发展生态城市的重要性。

       现在我们看到现代化大都市的道路可谓是生机勃勃，人群涌动，车流穿梭。这些交通工具也花样繁多，公交路线增多、设施改善（不仅有普通公交车，还有较为先进的豪华大巴、双层巴士，车内还安装了空调、移动电视）；出租车招手即是，私家车也屡见不鲜，地铁、轻轨等新型交通工具出现。人们在繁忙的工作中发现出行的来回行程已缩短，道路也变得越来越通畅了……人们的交通观念也大为转变，日旅游增多，国内游、出国游开始由观光型走向休闲度型，并且出境旅游变得越来越平民化，选择也越来越多，而且走马观花式的旅游已越来越不能满足游客的需求，个性化旅游悄然升温，人们放松心情度，开始真正享受旅游带来的乐趣.

       今天关于“重走长征路文案”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。